Stürme, Schiffbrüche und andere Seezufälle der Postbeförderung...

Hallo Laurent

Hier hasst du ja ein sehr beliebtes Sammelfeld nach vorne gebracht. Sehr beliebt weil es auch historisch und generell sehr viele Leute treffen die sonst keine Ahnung zu Postgeschichte hat. Beliebt ist es auch weil es viele Berichte von Zeitungen oder auch prominenten Augenzeuge zu finden; im Archiven oder jetzt auch im Netz.

"Wreck and Crash" Sammlungen aufzubauen sind aber ab und zu sehr teuer, manchmal gibt es nur ein Handvoll Briefe gespart oder in schlimmsten Fälle nur einen. Dann kann man die Preise ahnen. Aber zum Glück gibt es auch Fälle wo alle Briefe gespart sind, mehr oder wenig von Wasser getränkt dann auch nicht mehr ohne Marken dabei.

Interessant ist es auch dass viele von diese "Wreck-Letters" einen Wreck-Stempel ha[size=10]ben, auch wo es wenige Briefe gerettet waren.

Hoffentlich kann ich auch bald einen Brief hier zeigen, wenn es klappt. (Hatte einmal vor selbst eine kleine Sammlung zu bauen, aber es geht sehr langsam)

Danke fürs Zeigen und schönen Sonntag.
Hoffentlich sehen wir noch einige Belege hier.

Viele Grüsse
Nils

Nachtrag:

Es gibt natürlich Litteratur hierzu. Hier ein Beispiel bei Philabooks:

https://www.philabooks.com/pages/detail.a…11&Search=wreck

Viele grüsse
Nils

Zitat von bayern klassisch

es ist immer wieder erstaunlich, worüber es sicherlich hervorragende Literatur gibt - klasse.

Hallo Ralph

Es wäre eher erstaunlich wenn es kein Literatur über "Wreckpost" gäbe.
Schiffspost war für den Wirtschaft sehr wichtig die Küste entlang. Deswegen gibt es sehr gute Quellen über was falsch gelaufen war. Denk mal, allein um die norwegische Küste gibt es 14.000 gekannte Schiffswracks. Die meisten sind Fischboote mit wenig Bedeutung so allgemein. Aber wenn es um Postschiffe, grosse Frachtschiffe oder Passagierschiffe ging war es für die Gesellschaften ein grosser Ereignis. Für viele eine Katastrophe.
Wie viele gibt es weltweit? Wie viele hatten Post dabei?

Für den Sammler die Schiffspost sammelt sind diese Ereignisse ein sehr interessant. Was gegen eine Sammlung spricht ist dass viele vor der geretteten Briefe nicht immer schön sind. Ab und zu sind nur Teile gerettet. Aber wer stört das heute?
Immerhin - es gibt bei "Wreckpost" so viele Angriffspunkte wenn man sammeln will so dass es an viele Anziehungskraft hat. Und wenn man es auch schematisch darstellen kann kommt es auch Literatur. Und Vereine.

Viele Grüsse
Nils

Zitat von bayern klassisch

Wie du richtig schreibst, kann ein Schiff ja 10.000, oder 50.000 Briefe dabei gehabt haben, aber heute, meinetwegen 100 oder 150 Jahre später, sind noch eine Handvoll davon bekannt bzw. erhalten. Das macht die Aufarbeitung auf postgeschichtlicher Ebene ja auch nicht gerade einfach - mangels Masse.

Hallo die Runde

Es gibt Unfälle wo wenige Briefe erhalten sind und es gibt Unfälle wo viele Briefe bekannt sind. Das erstaunliche ist dass es selten in Auktionsbeschreibungen seltene erwähnt ist dass es um ein von wenigen bekannten handelt. So ich denke dass Wreck-Post meistens nicht so schwer zu belegen sind, und auf jeden Fall nicht schwer zu beschreiben sind weil die Unfälle auch sehr oft in viele Quellen zu finden sind.

Ein Beispiel für Schiffbrüche wo es zur Zeit relativ viele Briefe auf den Markt gibt ist die Briefe die mit SS Jabba gebracht sind.

Mehr kann man hier lesen: https://www.submerged.co.uk/jebba.php

Zeige hier ein von meine Briefe. Epe in Süd Nigeria nach London.
Der Brief hat nicht viele Schaden, aber zeigt ein von mehreren "Salve from SS Jabba Stempel".

Viele grüsse
Nils

Hallo Laurent

Schon ein interessanter Brief, aber je mehr man über die Verhältnisse weiss, je interessanter wird es ja.

Ich zeige hier noch zwei Belege von gleichen Fall.

Zuerst eine Postkarte von Calabar nach London. An SS Nigeria geschrieben mit SS Jebba geschickt und einen Bild von SS Leicester. Der "Salved from SS Jebba" Stempel ist eine andere als der oben gezeigt. Aber Ankunftsstempel in London der gleiche.

Zweite Beleg ist einen Brief aus Freetown in Sierra Leone nach London. Hier ist ein dritter "Salved from SS Jebba" stempel. Und sogar ein anderer Stempel in London als Ankuftsstempel abgeschlagen.

Diese Stempel sind ja längst katalogisiert. Eine Übersicht habe ich leider nicht.

Die meisten Briefe bei Wrackpost haben Stempel wie "Damaged by sea water" und ähnliches ohne Schiffsname. Die seltener sind die mit Schiffsname als Teil der Stempel. Wenn es um Jebba geht ist es wohl ein Fall wo es eben nicht selten ist.
Übrigens ist erste Schiffswrackstempel von 1799 (Schiff Lutin).

Viele Grüsse
Nils

Hallo Freunde

Auch für norwegische Postschiffbrüche und Unfälle gibt es einen Buch.
Mehr als 80 Fälle zwischen 1691 und 1907 sind erwähnt. Und nicht weniger als 90 Leute sind durch diese Postschiffbrüche gestorben.

Leider ist das Buch nur in norwegisch geschrieben. Und leider ist auch wenige Briefe gezeigt.
Aber wenn man Interesse in diese Richtung hat ist es lohnenswert das Buch im Regal zu haben.

Viele Grüsse
Nils

PS! Gleicher Autor hat einen Buch über Postraub vor 1875 in Norwegen geschrieben.